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　　作为一款主打经济实用的国产紧凑型轿车，2023款荣威i5凭借其亲民的价格和均衡的产品力，成为5万级家轿市场的热门选择。1.5L手动舒享版指导价6.89万，终端优惠后裸车价低至4.29万，叠加置换补贴后甚至可低至3万多，这样的价格几乎杀入二手车市场区间。那么，这款车是否真的物超所值？经过深度体验和市场分析，我认为荣威i5是一款优缺点鲜明的车型，适合预算有限、追求实用性的消费者，但在动力、舒适性和品牌溢价方面存在明显短板。

　　荣威i5采用前麦弗逊+后扭力梁悬架结构，底盘调校偏硬，过弯时侧倾控制尚可，但遇到颠簸路面时滤震效果一般，后排乘客舒适性受影响较大。转向系统存在明显粘滞感，方向盘回正力度不均匀，高速行驶时需要频繁微调方向，长途驾驶容易疲劳。隔音降噪是明显短板，时速超过60km/h后胎噪明显，发动机高转时的噪音也会直接传入车厢，影响驾乘品质。刹车调校也值得商榷，初段制动力虚位较大，需要深踩才能获得预期减速效果，这种设定在城市跟车时尤其让人信心不足。

　　3万多的终端售价让荣威i5成为名副其实的价格屠夫，这个价位甚至买不到车况良好的二手合资紧凑型车。与同价位的比亚迪F3等车型相比，i5在外观设计、空间表现和燃油经济性上更具优势；而与5万级的吉利远景X3等SUV相比，它的公路行驶稳定性和油耗表现更好。不过，这个价格也意味着诸多妥协：动力性能平庸、配置水平基础、品牌溢价能力弱。对于网约车司机或预算极度有限的家庭用户来说，i5是个务实的选择；但如果对驾驶品质或品牌价值有更高要求，可能需要考虑更高价位的车型。

　　综合来看，2023款荣威i5手动舒享版是一款典型的经济型代步车，它以极低的价格提供了合格的交通工具属性，但在驾驶质感、舒适性和长期使用价值方面存在明显妥协。如果你需要的只是一台能遮风挡雨、省油耐用的基础代步工具，且预算严格控制在5万以内，那么i5值得考虑；但若对驾驶乐趣、科技配置或品牌价值有任何期待，建议提高预算或选择其他车型。无论如何，i5的存在证明了国产车在极致性价比市场的竞争力，也为消费者提供了一个降低拥车门槛的选择。