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　　简单来说场地自行车比赛所使用的车辆都是经过专门设计的车型，以满足在光滑而倾斜木地板赛道上高速骑行的需求。与公路大组车最大的区别在于：场地自行车没有变速和制动系统，并且只有固定的单齿比。通常场地自行车对材料的要求更为苛刻，尤其是短组项目，需要材料极致的稳定和安全。同时车辆的几何结构更为激进，几乎不会考虑舒适性能。为了确保公平和车手安全，车辆同样需要通过UCI国际自盟6.8公斤的门槛限制。轮组方面，最近几年来，短组项目通常会使用前后封闭轮的设定，以达到最佳的空气动力学性能。长距离和一些需要配合的项目则会使用前辐条和后封闭轮的组合，这样可以增加车辆操控的便捷和稳定，但同时依然会有不错的空气动力学收益。

　　场地自行车比赛是在专门设计的自行车赛道上进行的，这种赛道通常被称为“自行车馆”（Velodrome）。自行车馆的赛道是一个倾斜的椭圆形轨道，长度一般分为近几年全新奥运会标准赛道的250米、1968年墨西哥城奥运会的333.33米以及在1920安特卫普、1952赫尔辛基奥运会使用的400米赛道。1990年之后建设的场馆赛道大部分是奥运标准的250米长度。现代化自行车场馆的赛道由表面光滑的木质材料制成，以匹配更高速度下的骑行。